Wertminderung nach einem Unfall in Köpenick

Wann eine Wertminderung anfällt

Nicht jeder Schaden führt zu einer Wertminderung. Ob überhaupt eine anfällt, hängt an vier Dingen: dem Baujahr, der gefahrenen Strecke, dem Ausmaß der Beschädigung und der Frage, ob tragende Teile getroffen wurden.

Wie weit das auseinandergehen kann, zeigen zwei reparierte Fahrzeuge aus dem eigenen Bestand. Das eine ist Baujahr 2023 und hat rund 41.000 km hinter sich, das andere Baujahr 2016 mit rund 97.000 km. Ausgewiesen wurden 400 € für das jüngere und 200 € für das ältere.

Dahinter steht eine einfache Marktbeobachtung: Je weiter Alter und Laufleistung steigen, desto weniger trennen Käufer zwischen unfallfrei und sauber repariert. Irgendwann bleibt kein Betrag mehr übrig, den man ansetzen könnte. Entscheidend ist dabei weniger, was ersetzt wurde, als wo — ein angeschraubtes Anbauteil taucht in keiner Fahrzeughistorie auf, ein gerichteter Träger sehr wohl. Eine feste Altersgrenze gibt es trotzdem nicht: Was zählt, ist die Nachfrage am Markt für genau dieses Modell, und die hält bei gefragten Fahrzeugen deutlich länger an als die verbreitete Fünfjahresregel unterstellt.

Wie sie berechnet wird

Es gibt keine gesetzlich vorgeschriebene Formel. Gearbeitet wird mit anerkannten Rechenverfahren, die Fahrzeugwert, Reparaturaufwand, Alter und etwaige Vorschäden zueinander ins Verhältnis setzen. Welches davon zum Einsatz kommt, ist zweitrangig; entscheidend ist, dass die Wahl im Gutachten begründet dasteht.

Genau daran scheitern viele Forderungen. Eine Zahl ohne Herleitung lässt sich streichen; eine hergeleitete Zahl muss die Gegenseite widerlegen, und dafür bräuchte sie ein eigenes, besseres Gutachten. Praktisch heißt das: Im Gutachten steht, welches Verfahren angewandt wurde und mit welchen Eingangswerten — Fahrzeugwert, Reparaturkosten, Alter, Laufleistung. Damit lässt sich die Rechnung nachvollziehen, ohne mir glauben zu müssen. Wie das im Gutachten aussieht, zeigt der Auszug auf der Startseite.

Ein belegtes Beispiel

In einer abgeschlossenen Akte des Betriebs stehen 10.659,92 € Schadenhöhe bei 26.550 € Fahrzeugwert. Die Instandsetzung blieb wirtschaftlich, das Fahrzeug wurde repariert.

Ausgewiesen sind zusätzlich 400 € merkantile Wertminderung. Dazu kommt der Nutzungsausfall für jeden Tag, an dem das Fahrzeug in der Werkstatt stand. Beide Positionen wären ohne Gutachten nicht Teil der Forderung gewesen, denn in einem Kostenvoranschlag der Werkstatt tauchen sie nicht auf.

Warum sie so oft gestrichen wird

Die Wertminderung ist die Position, die im Prüfbericht der gegnerischen Versicherung am häufigsten fehlt oder gekürzt wird. Das ist wirtschaftlich naheliegend: Sie ist ein reiner Zusatzbetrag, dem keine Rechnung gegenübersteht.

Dagegen hilft nur eine saubere Begründung im eigenen Gutachten. Kommt die Kürzung dennoch, ist damit nichts entschieden: Sie eröffnet die Verhandlung, sie beendet sie nicht. Sieh zuerst nach, mit welcher Begründung gekürzt wurde. Beruft sie sich auf einen technischen Punkt, lässt der sich technisch entkräften. Steht da nur eine Floskel wie „Fahrzeug zu alt", hat die Gegenseite gar keine Grundlage vorgelegt. Der Widerspruch gelingt am besten, solange das Fahrzeug noch unrepariert ist — danach lassen sich die gestrichenen Positionen nicht mehr am Objekt belegen.